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如何操作凯立德汽车导航
操作凯立德汽车导航需先确保设备安装与连接无误启动后在主界面输入目的地系统规划路线后按需选择导航中留意语音与地图显示。具体而言安装时要固定在合适位置并连接电源。启动进入主界面通过手写、拼音等输入目的地系统会提供多种路线规划模式。导航过程中实时关注语音提示和地图显示的车辆位置等信息。整个操作过程便捷且功能多样。
安装环节至关重要要将凯立德导航仪稳稳固定在车内合适且不遮挡驾驶视线之处同时连接电源保证与车辆电源系统完美兼容。连接良好后开启车辆电源待系统正常启动进入主界面。
进入主界面后点击“导航”图标进入地图界面。此时若要设置目的地方式十分多样。既可以直接输入地址凭借智能联想功能快速定位也能搜索兴趣点精准找到餐厅、加油站等场所还能从历史目的地中选择。输入方式更是丰富手写、拼音任你选择满足不同用户习惯。
目的地确定后系统会迅速规划多条路线并呈现相关信息。比如“最短距离”模式适合追求里程最短的需求“最快时间”模式能根据实时路况规划最省时的路线“避开拥堵”模式则让你远离堵车困扰。你可以根据自身需求和实际路况灵活选择。
在导航过程中凯立德导航功能尽显。屏幕会实时显示车辆的精确位置、行驶方向等信息同时伴有清晰的语音提示引导你顺利前行。此外它还具备实时路况信息查询功能让你提前知晓前方路况。常用操作也很便捷点击“搜索”可查找目的地点击“周边”能查询周边场所点击“路径规划”可选择路线规划方式点击“设置”可调整各种参数。
总之凯立德汽车导航操作并不复杂只要掌握正确方法就能在出行中为你提供精准的导航服务让驾驶更加轻松、高效。
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汽车凯立德导航怎么样
说到导航，我们都知道高德地图、百度地图和腾讯地图。然而在此前，一家中国公司曾以绝对优势占据中国车载导航市场71.1%的份额，而现在这家导航企业的市场份额不足1%。这是凯立德，被称为航海巨人。成就如此辉煌的哈立德为什么会迅速衰落？
图为Khalid创始人张文兴。
1997年，来自武汉的张文兴教授创建了凯立德公司，随后在1999年，凯立德进入了电子地图领域。几年后，它开发出了导航地图，并于2006年实现了全国覆盖。
要知道2001年中国汽车年销量只有230万辆，车载导航市场很小。因为市场小，凯立德对盈利模式理解不透彻，同行竞争对手少，所以凯立德运行顺利。然而，成立于2002年的高德在刚进入市场时处境非常艰难。直到2008年，中国汽车年销量达到1000万辆，汽车导航迎来了发展的黄金阶段。
图为Khalid车载导航。
凭借多年的技术和用户积累，凯立德定位于电子导航市场，2013年拿下71.1%的电子导航市场份额。经过多年的努力，高德只占有8.1%的市场份额。当时全国70%的车辆都配备了Khalid导航系统。随着哈立德的快速发展，2014年，雷军以8400万元的投资资金收购了哈立德7.09%的股份。注资后，凯立德为了寻求新的发展，进行了业务转型。
事与愿违，转型业务并没有带来预期的盈利，当时市场竞争激烈。2015年，凯立德净亏损1579万；2016年净亏损过亿；2017年净亏损6535万。连年亏损，随之而来的是市场份额的下滑，2016年市场已经被高德和百度彻底瓜分，凯立德的市场份额不足1%。
图为高德地图。
早在2013年，高德和百度先后宣布对用户免费，而当时凯立德仍然向用户收费。而且当时互联网不发达，凯立德无法在线升级，必须每半年下载升级包升级。而且如果超时后不进行升级，非常容易因为路线规划错误而造成行程失误。此外，如果用户不能熟练使用电子产品，他们需要升级到4S商店，这将增加额外的成本。
图为哈立德侵权裁定。
似乎有哈利德衰落的痕迹。靠技术发家的凯立德，对技术的关注逐渐减少。从2005年开始，凯立德收到越来越多同行关于其电子地图侵权的诉讼。接到同行诉讼可以称得上是行业间竞争的手段，但大多都失败了。这里最具代表性的诉讼是，2008年4月，凯立德被判因电子地图侵权向起诉公司赔礼道歉，并支付起诉公司200万元经济补偿金。当一个科技企业失去了原有的技术标准，它的衰落是必然的。
总而言之，凯立德因为定位模糊，缺乏相对的战略思维，没有准确把握市场，最终走向衰落。所以各行各业都需要认清自己的定位，顺应时代做出相应的改变，才不会在时代的洪流中被冲走。